Motul 8100 Eco-clean C2 5W30 1l

Paliwooszczędny olej silnikowy przeznaczony szczególnie do samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla z wtryskiem bezpośrednim, spełniających normy emisji spalin Euro IV, wymagających oleju o zmniejszonej zawartości popiołów i zmniejszonym tarciu wewnętrznym, wykonanego w technologii "Mid SAPS", o niskiej lepkości wysokotemperaturowej HTHS.

Więcej szczegółów

Wybierz parametry towaru!!

Pojemność :

Cena i zamówienie

Obniżona cena!
63,00zł brutto
57,00zł brutto

Ilość:

1 szt. na stanie szt. na stanie

Więcej informacji
Karta produktu
oferujemy również...

ZASTOSOWANIE

Oszczedzajacy paliwo olej specjalnie zaprojektowany do najnowszych samochodów, z silnikami

turbo Diesel z bezposrednim wtryskiem paliwa, z silnikami benzynowymi, spełniajacymi normy

emisji spalin EURO IV, wymagajacymi olejów spełniajacych normy ACEA C2, przystosowanych

do olejów o niskiej lepkosci HTHS (<3,5 mPa.s) i wykonanych w technologii ?Mid SAPS? ze

zmniejszona zawartoscia popiołów siarczanowych, fosforu i siarki.

Odpowiedni do ka.dego typu silnika benzynowego i Diesla wymagajacego oleju oszczedzajacego

paliwo: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5.

Oleje te moga byc nieodpowiednie do niektórych silników. Mo.liwosc ich zastosowania nale.y

sprawdzic w instrukcji obsługi samochodu.

WŁASNOSCI

STANDARDY: ACEA C2/A5/B5, API SM/CF

ZALECENIA: Peugeot/Citroen HDi z lub bez filtra czastek stałych.

Silniki spełniajace normy emisji spalin EURO IV wyposa.one sa w bardzo czułe systemy utylizacji spalin:

? Siarka i fosfor spowalniaja działanie katalizatora i moga doprowadzic do uszkodzenia elementów katalizatora co prowadzi do

nieskutecznego oczyszczania spalin.

? Popioły siarczanowe blokuja filtr czastek stałych co powoduje skrócenie czasu regeneracji, powoduje zwiekszenie zu.ycia

paliwa i zmniejszenie mocy silnika.

ACEA stworzyła standard ACEA C2 dla olejów o niskim tarciu, niskiej lepkosci HTHS (<3.5 mPa.s), zmniejszonej zawartosci

Popiołów Siarczanowych, Fosforu i Siarki (Mid SAPS), odpowiednich do stosowania w silnikach z nowoczesnymi układami

oczyszczania spalin.

Oleje spełniajace standard ACEA C2 sa przyjazne dla srodowiska, zmniejszaja zuFycie paliwa, minimalizuja emisje gazów

cieplarnianych, a takFe pozwalaja na długie przebiegi miedzy wymianami oleju.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doswiadczeniem. Nie mieszac z olejami niespełniajacymi

normy ACEA C2.

Oszczędzający paliwo olej specjalnie zaprojektowany do najnowszych samochodów, z silnikami turbo Diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa, z silnikami benzynowymi, spełniającymi normy emisji spalin Euro IV, wymagającymi olejów spełniających normy ACEA C2, przystosowanych do olejów o niskiej lepkości HTHS (<3,5 mPa.s) i wykonanych w technologii ?Mid SAPS? ze zmniejszoną zawartością popiołów siarczanowych, fosforu i siarki.

Odpowiedni do każdego typu silnika benzynowego i Diesla wymagajacego oleju oszczędzającego paliwo: ACEA A1/B1, ACEA A5/B5.

Oleje te mogą być nieodpowiednie do niektórych silników. Możliwość ich zastosowania należy sprawdzić w instrukcji obsługi samochodu.

WŁASNOŚCI

STANDARDY: ACEA C2/A5/B5, API SM/CF

ZALECENIA: Subaru Boxer Diesel, Peugeot/Citroen HDi z lub bez filtra cząstek stałych.

Silniki spełniające normy emisji spalin EURO IV wyposażone są w bardzo czułe systemy utylizacji spalin:

? Siarka i fosfor spowalniają działanie katalizatora i mogą doprowadzić do uszkodzenia elementów katalizatora co prowadzi do nieskutecznego oczyszczania spalin.

? Popioły siarczanowe blokują filtr cząstek stałych co powoduje skrócenie czasu regeneracji, powoduje zwiekszenie zużycia paliwa i zmniejszenie mocy silnika.

ACEA stworzyła standard ACEA C2 dla olejów o niskim tarciu, niskiej lepkosci HTHS (<3.5 mPa.s), zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (Mid SAPS), odpowiednich do stosowania w silnikach z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin.

Oleje spełniajace standard ACEA C2 sa przyjazne dla środowiska, zmniejszają zużycie paliwa, minimalizują emisję gazów cieplarnianych, a także pozwalają na długie przebiegi miedzy wymianami oleju.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i własnym doświadczeniem. Nie mieszać z olejami niespełniającymi normy ACEA C2.