Motul 8100 X-cess 5W40 1l

Zwiększy moc i przyspieszenie Twojego samochodu. Lepsza ochrona silnika przed zużyciem w długim okresie. Optymalna ochrona, nawet w ekstremalnych warunkach jazdy (start-zatrzymanie, jazda na autostradzie). Dłuższe okresy między wymianami oleju.

Więcej szczegółów

Wybierz parametry towaru!!

Pojemność :

Cena i zamówienie

Obniżona cena!
48,00zł brutto
42,00zł brutto

Ilość:

Powiadom mnie kiedy będzie dostępny

Więcej informacji
Karta produktu
oferujemy również...

ZASTOSOWANIE

Specjalnie zaprojektowany do współczesnych, mocnych

samochodów, z silnikami o duej pojemnosci, benzynowych,

turbodiesli z bezposrednim wtryskiem i katalizatorem.

Aprobaty wielu producentów pojazdów czynia z niego produkt

uniwersalny, polecany szczególnie do samochodów w okresie

gwarancji.

Odpowiedni do paliwa z ołowiem lub bezołowiowego, paliwa

dieslowskiego i LPG.

WŁASNOSCI

STANDARDY: ACEA A3/B3/B4

API SL/CF

APROBATY: VW 502.00

VW 505.00

BMW Long-Life 98

Porsche

Mercedes Benz 229.3

OPEL/GM Diesel LL B-025

• Standard OPEL/GM Diesel LL B-025 stawia dwa główne wymagania wobec oleju

silnikowego: wysoka lepkosc HTHS i bardzo niska lotnosc w celu drastycznego

zmniejszenia zuycia oleju. MOTUL 8100 X-CESS 5W40 jest szczególnie polecany do

silników OPEL 2.0 i 2.2 DTI (dłuszy okres przebiegu: czujnik elektroniczny).

• Norma ACEA B4 wymaga doskonałych własciwosci czyszczacych i rozpuszczajacych oraz

lepszej lepkosci odpornej na powstawanie sadzy by zapewnic idealne smarowanie

ostatniej generacji silników Diesla z bezposrednim wtryskiem. (Z wyjatkiem silników

VW z pompami wtryskowymi wymagajacymi oleju MOTUL SPECIFIC 505.01

5W40)

• Standard MB 229.3 jest bardziej wymagajacy ni 229.1 jesli chodzi o odpornosc na

starzenie sie oleju (długi okres przebiegu: czujnik elektroniczny), moc czyszczaca i

rozpuszczajaca (patrz ACEA B4),a take zmniejszenie zuycia oleju: 1,2% lepsze zuycie

paliwa ni w przypadku oleju SAE 15W-40.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i własnym doswiadczeniem.

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 moe byc mieszany z innymi olejami mineralnymi i

syntetycznymi.

Specjalnie zaprojektowany do współczesnych, mocnych samochodów, z silnikami o dużej pojemności, benzynowych, turbodiesli z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.

Aprobaty wielu producentów pojazdów czynią z niego produkt uniwersalny, polecany szczególnie do samochodów w okresie gwarancji.

Odpowiedni do paliwa z ołowiem lub bezołowiowego, paliwa dieslowskiego i LPG.

WŁASNOŚCI

STANDARDY: ACEA A3/B3/B4, API SL/CF

APROBATY: VW 502.00, VW 505.00, BMW Long-Life 98, Porsche, Mercedes Benz 229.3, OPEL/GM Diesel LL B-025

• Standard OPEL/GM Diesel LL B-025 stawia dwa główne wymagania wobec oleju silnikowego: wysoka lepkość HTHS i bardzo niska lotność w celu drastycznego zmniejszenia zużycia oleju. MOTUL 8100 X-CESS 5W40 jest szczególnie polecany do silników OPEL 2.0 i 2.2 DTI (dłuższy okres przebiegu: czujnik elektroniczny).

• Norma ACEA B4 wymaga doskonałych właściwości czyszczących i rozpuszczających oraz lepszej lepkości odpornej na powstawanie sadzy by zapewnić idealne smarowanie ostatniej generacji silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem (z wyjątkiem silników VW z pompami wtryskowymi wymagajacymi oleju MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40)

• Standard MB 229.3 jest bardziej wymagający niż 229.1 jeśli chodzi o odporność na starzenie się oleju (długi okres przebiegu: czujnik elektroniczny), moc czyszcząca i rozpuszczająca (patrz ACEA B4), a także zmniejszenie zużycia oleju: 1,2% lepsze zużycie paliwa niż w przypadku oleju SAE 15W-40.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i własnym doświadczeniem. MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 może być mieszany z innymi olejami mineralnymi i syntetycznymi.

Gęstość w temp. 15°C: 0,854
Klasa lepkości SAE J 300: 5W40
Lepkość w temp. 100°C: 14,0 mm?/s
Lepkość w temp. 40°C: 83,1 mm?/s
Punkt płynięcia: -39°C
TBN: 10,3 mg KOH/g
Temperatura zapłonu: 228°C
Wskaźnik lepkości: 173